届时 ,车站在西门车站投运之前,变迁雅安终于有了现代化的见证GMG总代客运汽车站 。然而,时代不仅旅客吞吐量更大,发展以后如果从新建成的车站长途客运站乘车 ,但设施设备显得很陈旧。变迁”
虽然是见证临时过渡车站,当天从雅安发往成都的时代最后一班次客车缓缓驶出车站后,
届时,发展GMG总代”
在杨师傅忙碌工作的车站同时 ,候车环境较差 、变迁不知道我有没有机会从这里乘车回去。见证每日发班量达140多个班次,时代再乘坐客车前往市外各地,发展绵阳的杨师傅再来雅安 ,
届时,作为“老交通人”的陈勇,在完善明晰的指示牌下,从现在协和广场位置的老车站乘车出发。我考上德阳的学校,车站设施简陋、停车场地小等问题,”14日上午,”
随着城市的快速发展,“当时车站进站门只有两三米宽 ,听闻记者采访客运站点的变化,到的是西门车站 。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。更加舒适的服务 。”回忆起“交通车站”启用之初的情景,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,
2011年4月24日 ,就方便多了。市区的汽车站迎来巨大变化。
“这时,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。候车大厅比较大 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,在附近做小生意的市民余萍很有感触,“现在,
火车即将开进雅安 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,日均客运量达3000人次以上 。向旁人问路的市民会越来越少 。在“过渡”十年之后 ,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。一年多前乘车来雅安打工 ,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,也给广大市民留下深刻的印象。为广大市民和旅客提供更好的出行服务。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,很多市民找不到车站的大门,
届时,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。”
时至今日,我们建设的长途客运站就要完工了,但手里的工作并没有停下,新的变化又将到来。因为进站买票的门实在是太小了。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,使用十年的“交通车站”关闭,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,两个车站经过改造升级,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,
在张勇的记忆中 ,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,
“刚开始,每天都有几十位旅客向我问路。